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责任编辑：张恒划重点：交通运输部会同国家发改委研究起草了《交通运输部 国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见（征求意见稿）》，其中提到，拟规范网络预约出租汽车价格行为，对网约车实行市场调节价，城市人民政府认为确有必要的可实行政府指导价。此外，道路运输经营者按照价格政策规定制定或者调整价格、网约车平台公司调整定价机制或者动态加价机制，应至少提前7日向社会公布。

通知全文：为贯彻落实《中共中央 国务院关于推进价格机制改革的若干意见》（中发〔2015〕28号）和《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发〔2016〕58号）等有关部署，深化道路运输价格市场化改革，促进行业高质量发展，交通运输部会同国家发展改革委研究起草了《交通运输部 国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。公众可以通过以下途径和方式提出意见：

Canalys分析师贾沫对第一财经记者表示：“苹果服务业创新高与我们之前的预测一致，苹果一直在努力提升软件体验，加大本土化力度。”苹果在今年的春季发布会并没有发布任何硬件产品，而注重于对苹果服务的更新与创新：电视订阅服务AppleTV+、新闻和杂志订阅功能AppleNews+对Apple原有的服务进行了升级改造。同时，精选游戏商店AppleArcade和苹果全新的信用卡服务AppleCard均在发布会上亮相。苹果公司CEO库克在财报发布会上表示，苹果信用卡将于8月正式推出。

回顾历次“宽信用”周期伊始的A股行情从结构性行情来看，在经济增速下滑的大背景下，信用大幅宽松一般同时都结合财政发力（2008年和2012年），医疗和地产大概率有超额收益的，而能源、材料板块的表现垫底，风格上看小市值的公司占优。总之，在判断股票市场的结构性行情的时候，不仅要看货币政策和信用环境，还要结合宏观经济和财政政策的大背景去看。

如果亚马逊对中国市场足够重视，且定位得当，凭借其独有的全球背景，差异化本来有可能成为亚马逊的比较优势。然而，亚马逊过于仰恃其全球背景，而无意为中国市场做出足够的适应性调整——相比国内电商更加灵活的打法，在决策机制这个根子上，亚马逊中国的决策要靠美国总部发令，这直接带来了两个问题：一是美国总部在站位上，对中国市场未必有足够清晰的认知，正确的认知转化为正确的决策，更会受到诸多因素的干扰；二是，组织的扁平化不足，直接导致决策流程太过冗长。这两者都带来了高昂的决策成本。

在复杂的中国市场，如果抛开中方合资伙伴单干，也将是巨大的挑战，在此前有很多外国汽车品牌，因为不了解中国国情以及市场需求，最终折戟。实际上，在此前多次的采访中，一些外国车企的高管都曾强调中方在本土不可替代的作用。实际上，中国车企在走向海外的过程中，也需要同当地企业进行合资。“这对于企业发展来说，更加便捷，省去了很多麻烦，在海外有很多情况都不是靠自己就能解决的。”一位奇瑞汽车的高管曾向经济观察报记者表示。